Punti chiave della lavorazione automatica dello stampo ad iniezione

1. i prodotti della muffa automatica si sono abituati alla vita

La muffa automatica è un prodotto che vediamo ogni giorno, che viene utilizzato in varie decorazioni interne ed esterne delle automobili, come paraurti in plastica, ammortizzatori, pannelli strumenti, ecc Pertanto, possiamo' Lascia andare ogni dettaglio durante la lavorazione, quindi oggi parlerò di alcuni punti che devono essere prestati attenzione quando si elaborano stampi automobilistici.

2. Alcuni punti a cui prestare attenzione quando si elaborano stampi automatici

Gli stampi ad iniezione automobilistici richiedono attrezzature di elaborazione molto più elevate rispetto allo stampaggio ad iniezione tradizionale. Generalmente, ci sono due metodi per l'elaborazione.

Il primo è quello di utilizzare una macchina a scintilla a specchio per la lavorazione, solo per garantire l'alta precisione del prodotto, è meglio utilizzare elettrodi di grafite per l'elaborazione EDM, perché la perdita di elettrodi di grafite è molto più piccola di quella degli elettrodi di rame ordinari.

Il secondo è il nostro metodo di lavorazione abituale, che è l'elettroformatura. L'uso della tecnologia di elettroformatura può garantire che lo stampo abbia una buona precisione. L'unico svantaggio è che il tempo di lavorazione è relativamente lungo e ogni cavità deve essere elaborata indipendentemente. Inoltre, una volta che si verificano danni minori durante il processo di produzione, non può essere riparato e i punti di agopuntura danneggiati possono essere sostituiti solo.

In termini di stampi, la temperatura della muffa è anche un parametro molto importante per stampi automatici. La lavorazione automatica affronta i consumatori di fascia alta. Ora usiamo generalmente il concetto di stampaggio ad iniezione ad alta lucentezza e introduciamo sistemi di riscaldamento e raffreddamento rapidi.

In generale, l'alta temperatura della muffa è molto utile agli stampi dei ricambi auto, ad esempio, può prevenire le difficoltà di riempimento a pareti sottili e la mancanza di materiale. Tuttavia, la temperatura troppo alta della muffa porterà nuovi problemi, cioè l'allungamento del ciclo e il restringimento e la deformazione dopo l'affondamento dello stampo.

Allora è molto importante introdurre un nuovo sistema di controllo della temperatura dello stampo in questo momento. La temperatura dello stampo può essere aumentata durante il processo di stampaggio a iniezione, in modo che la fusione possa riempire la cavità più velocemente e impedire che la temperatura della fusione cada troppo velocemente durante il processo di riempimento. Di conseguenza, il riempimento è incompleto e durante la demolding, la temperatura dello stampo può essere rapidamente ridotta, mantenuta ad una temperatura leggermente inferiore alla temperatura di deformazione termica della plastica e quindi lo stampo viene aperto ed espulso.